电液转换器DSG-B07212常用指南 北京众诚思安科技

电液转换器工作的原理

CSV9，CSV9H电液转换器的电流-位移转换部分是由磁钢、导磁罩、内外导磁板、动圈及弹簧所组成的动圈动马达，液压伺服放大部分是由控制阀芯、随动活塞所组成的具有直接位置反馈的三通道骨阀控制差动缸(详见图一)呦圈与控制阀芯为刚性连接。安装方式为板式连接。福伊特(德国)DSG-B07212电液转换器系列电液转换器优点:电液转换器的磁力驱动和液压部分的减压阀一起作用使具有压力调节阀的功能。

当控制电流流过处在磁隙固定磁场中的动圈绕组时产生电磁力,此电磁力克服弹簧力后推动动圈与控制阀芯产生与控制电流成比例的位移。

当压力油自P口进入电液转换器,并经过控制阀芯与随动活塞间的上下可变节流口，再经过T口回油。此时油压直接作用于随动活塞下腔，使之产生一个始终向上的推力。而上下节流口间的控制油压，则作用在随动活塞的上腔，使之产生一个向下的推力。此时如果无控制电流流过动圈，即控制阀芯静止不动。福伊特voith阀,福尹特电液转换器电液转换器DSGB07112,DSG-B07112液压阻尼可供用于振动剧烈的场所。由于此时上下节流口的过流面积设计成相等，因而上腔的控制油压刚好等于下腔油压的一半。又由于随动活塞上腔面积设计是下腔面积的两倍，因此作用在随动活塞两端的液压推力相等，所以随动活塞自动稳定在这-平衡位置。

当向动圈输入正向控制电流时，电磁力使动圈与控制阀芯向下移动，此时上节流口关小，下节流口开大，随动活塞上腔的压力升高，从而推动活塞下移。当活塞位移达到控制阀芯的位移里时，上、下节流口过流面积重又***相等，随动活塞两端的液压推力***相等，随动活塞便自动稳定在这一新的平衡位置。二、工作原理:电液转换器由电磁感应线圈，电路放大器、振荡器、位移传感器、保护器及衔铁执行杆、错油门油缸等组成。

当向动圈输入反向电流时，动圈与控制阀芯向上移动，下节流口关小，上节流口开大，压力油经T口回油，从而使随动活塞H腔油压降低，活塞随之向上运动，直至达到新的平衡位置。由于控制阀芯与随动活塞间的节流口准确配合，因此CSV9电液转换器的零耗流里与压力漂移都很小，负载刚度则很大。又由于是差动缸结构，CSV9 电液转换器还具有液压应急功能。电液伺服阀控制精度高、响应速度快，是一种高性能的电液控制元件，在液压伺服系统中得到了广泛的应用。在紧急情况下，只要通过二位四通换向阀把P、T两口换向，或在P、T口同时通入压力油，随动活塞就会立即下推到低。

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电液转换器原理介绍

目前，我国大型火电机组装机容量日渐饱和，但随着现代工业生产的不断发展、老电厂 的改造和海外市场的持续扩展，工 业汽轮机的需求量在增加。为满足环保用油及系統简化的需要，我们已在多个中、小型汽轮机项目中使用低压透平油作为控制油，低压透平油具有对环境污染小(油源不需特殊处理)、系统简化 (与润滑油共用油箱)，系统简单， 同时运行和维护工作也相对简洁等优点。而电液转换器则是透平油液压系统的核心部套之一。一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。 因此电液转换器的选用对于此类机组的设计、调试、运行等具有重大的意义。

由于透平油作为控制油已经成为小型汽轮机的趋势之一，因此有越来越多的机组将会使用电液转换器。

北京众诚思安科技有限公司以诚信第- - - ,服务至上为宗旨。公司从事多年工业监测,检测设备的经营,拥有强大的销售团队和经营理念。而且可省去开启、关闭时间调整节流阀，通过设定的程序自动调整接力器开启和关闭时间和缓冲时间，它内卸漏环节少、反馈速度快、灵敏度高、布置灵活、使用范围广。代理美国本特利( BENTLY ) , 美国伍德沃德  、美国AI-TEK、德国海隆Herion电磁阀、 德国贺尔碧格hoerbiger电磁阀、 加拿大BW气体检测仪等产品。

电液转换器由两大部分组成：一部分是电气-位移转换部分；另一部分是液压放大部分。电气-位移转换部分就是在由长久磁钢、铁芯等组成的磁路气隙中置有一组线圈。线圈由弹簧平衡在中间位置。
      它是由一套交流+直流充电+交直流逆变装置构成。UPS中的蓄电池在市电正常供电时处于充电状态。对于喷嘴而言，其左右两边的面积发生变化，右边的泄油量增大，左边的泄油星减小，P左>。一旦市电中断，蓄电池立即将储存的直流电输出给逆变器逆变成交流电供给计算机设备，保持对计算机设备供电的连续性。一般情况下，中小功率后备式UPS靠蓄电池维持供电的时间在10～30min左右。

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