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发布时间:2021-12-04 01:51:04
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电液转换器由两大部分组成:一部分是电气-位移转换部分;另一部分是液压放大部分。电气-位移转换部分就是在由磁钢、铁芯等组成的磁路气隙中置有一组线圈。该类型的伺服阀去掉了一般伺服阀的前置级利用一个较大功率的力矩马达直接拖动阀芯,并由一个高精度的阀芯位移传感器作为反馈。线圈由弹簧平衡在中间位置。这一组线圈通常有三个,其中两个为工作线圈,在机组转速为额定值时,这两个工作线圈中通过大小相等、方向相反的电流,线圈在磁场中处于相对平衡位置,当机组转速变化时,电气柜输出的综合电气信号会使线圈中的电流会产生一个差值,因而磁场对线圈产生一个沿轴线方向的作用力,作用力的方向决定于差动电流的方向。当线圈受力沿轴线方向移动时,带动与线圈相连的控制套沿轴向移动。第三个线圈为振动线圈,输入工频电流使控制套产生频率为50I-Iz,振幅约为±0.02mm左右的振动,这样可以减小控制套和活塞杆之间的摩擦力,避免电液转换器的卡阻。
汽轮机转速控制电液转换器
用途: WELL-5电液转换伺服阀(电液转换器)是我公司专门为精度很高地控制汽轮机转速及功率而研发、生产的。也可以用于其他电液转换控制的装备。电液转换伺服阀,能将输入的标准电流调节信号准确地转换成相应的液压输出信号。可通过错油门油动机自动调节被控对象。5.检测报警保护电路为了确保UPS安全可靠的工作,UPS必须设有完善的检测报警保护电路。如:汽轮机汽阀开度,控制蒸汽进汽里达到控制汽轮机转速和功率的目的。二、工作原理:电液转换器由电磁感应线圈,电路放大器、振荡器、位移传感器、保护器及衔铁执行杆、错油门油缸等组成。接入24V.DC直流工作电压,通过输入标准的4~20mA.DC调节信号调节电磁力。使衔铁执行杆能改变错油]活塞位移,从而能准确地控制与电流相对应的输出油口压力。三、 技术指标:输入信号: (1)工作电压,24V. DC+5% (2) 工作油压,0. 6~1 5MPa (3) 调节电流,4~ 20mA.DC输出信号: 0.15~0.45MPa液压信号较大可调范围: 0.05~0.8MPa (供油油压≥0.8MPa)主要特性: (1) 线性度5.3% (2) 带回误差: 1.2% (3) 重复性: 0.3% (4) 稳定性: 1.1% (5) 电源电压(+10%) 影响: 0.55% (6)供油压力波动(+25%)影响: 1.1% (7) 快速停机时间:≤0.09s 工作电源:24V.DC,功耗S60W使用环境: (1)环境温度- 10~ 65C (2)相对湿度: s85%要求周围无腐蚀***气体。
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电液转换器原理与调试电液转换器工作原理
当信号电流I为零时, 芯棒M与滑阀O处于左端极限位置, 压力油腔P与控制油压A之间节流口关闭。A腔经阀芯中的内孔与回油腔相通,所以A腔处于卸压状态。 当信号电流(I=4~20mA)增加时,芯棒M在磁场作用力下,或比例地产生一个向右作用力F,推动滑阀O向右移动,使控制油腔A与回油腔T的流通面积减小,与压力油腔P的流通面积增大,根据流量平衡原理,控制油压A升高,随着油压A的升高,与A油腔相通的N腔压力也升高。当产生的油压力f与F相抵消时,滑阀O达到平衡,控制油压A稳定。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值,但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量,所以不用担心汽车油箱比实际的小。A腔油压值即是成比例地对应输入信号的相应值。 当信号电流减小时,芯棒M在磁场作用力下,产生一个向左作用力F。这时,由于与A油腔相通的N腔油压力大于芯棒作用力,滑阀O向左移动,使得控制油腔A与回油腔T的流通面积增大,与压力油腔P的流通面积减小,控制油压A降低。同时,N腔油压亦降低,芯棒上的磁场力与油压力相等,滑阀达到平衡,控制油压A稳定。 在手动工作状态,旋动手轮,经传动杆K推动芯棒M移动,即能调到所要求的控制油压A。 一般对应4-20MA控制电流输出的二次脉冲油压A为0.15-0.45Mpa ,在这一段范围内控制特性的线形度较高。 电液转换器调试过程: 开 始 期 电源是否在允许范围 (允许范围20~30VDC) 否 是 否 在较小和较大信号变化 时,输出电压是否改变 增加信号输出压力是否增加 是 否 是 1 1 电液转换器油温 和油压达到要求 带手轮形式的,将手轮转到左面 根据设计检查电 和油压的连接 切 断 电 源 故 障 处 理 将空气从电磁阀 和液压件中排出 供 电 源 用电压表测量 输入信号 提供和测量进油压力(40bar) 电液转换器上的电位器X0尽可能朝左转,X1尽可能朝右转 供 电 源 用电流表测输入信号 提供系统低的 模拟信号 提 供 电 源 测量输出压力 设 备 故 障 提供系统较高的
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