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发布时间:2022-07-20 18:53:59
电液转换器的种类很多,一般可分为以下几种类型:
(1)从电磁部分的结构来分,有动圈式力矩马达和动铁式力矩马达。
(2)从电磁部分的励磁方式来分,有永磁式和外激式。
(3)从液压部分的结构来分,有断流式和继流式,或者滑阀式和蝶阀式。
(4)从油的工质来分,有汽轮机油或抗燃油。
(5)从使用工质的压力来分,有低压式(1.2MPa和2MPa)和高压式(8MPa和14MPa)。
结构和工作原理 它是由一套交流+直流充电+交直流逆变装置构成。UPS中的蓄电池在市电正常供电时处于充电状态。一旦市电中断,蓄电池立即将储存的直流电输出给逆变器逆变成交流电供给计算机设备,保持对计算机设备供电的连续性。一般情况下。
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电液转换器工作原理
该阀前置放大级采用双喷嘴挡板结构,功率级采用力反馈滑阀结构,其结构原理如下图所示:
输入指令信号给力矩马达的线圈将会产生电磁力作用于衔铁的两端,这使衔铁组件(由衔铁、挡板及弹簧管组成)发生偏转。而挡板的偏转将减少某一个喷嘴的流量,进而改变了与该喷嘴相通的阀芯一侧的压力,推动阀芯朝一边移动。
阀芯的位移打开了进油口(J)与一个负载口之间的油路,沟通了回油口(H)与另一负载口之间的通道。同时阀芯的位移对反馈杆产生一个作用力,此作用力形成了对衔铁组件的回复力矩。当此回复力矩与力矩马达的电磁力矩相平衡时,衔铁挡板组件回到零位,阀芯保持在这一平衡状态的开启位置,直到输入的给定信号又发生变化。伺服阀:在汽机调速系统中又叫电液转换器,作用是将电信号转换成液压信号(调速系统中对应的是油压信号),形式有很多种,不过原理基本都是通过电磁反应来进行信号间的转换。
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